铁系磷化剂厂家***常用解决方案「多图」

宏亚MC-360铁系磷化剂的特点有：

1.宏亚MC-360铁系磷化工艺管控简单易行，平时只需控制PH即可。

2.宏亚MC-360铁系磷化剂常温使用，不需加温。

3.宏亚MC-360铁系磷化剂产生的沉渣远远小于锌系磷化，仅有锌系磷化沉渣的五十分之一左右。

4.宏亚MC-360铁系磷化后涂层性能：附着力百格测试：0级；耐冲击力测试：50kg·cm；中性盐雾试验：200小时。

5.宏亚MC-360铁系磷化适用于喷淋、浸泡、游浸处理方式。

铁系磷化剂的操作步骤： 1.浸泡法。即将解决的金属材料工件，渗入除油防锈处理液中3-15MIN，视其工作情况而定。些法较为经济发展，若溫度在三十度，或拌和波动，实际效果更优。处理完毕用清水清洗。 2.喷雾器法。用除油防锈处理液由上而下底压不锈钢抛光，自来水清理溶掉金属氧化物，工件干透可备用。 3.刷涂法。磷化处理工艺磷化处理工艺是一种化学与电化学反应形成磷suan盐化学转化膜的过程，所形成的盐化学转化膜称之为磷化处理工艺膜。用除油脱漆剂立即刷在工件上，用清水侵蚀整洁，干透等用，若在三十度下列，或拌和震荡，实际效果会更好。 铁系磷化剂适用镀锌钢板制品的酸洗磷化，及其镀锌钢板制品与冷轧钢板制品的混线酸洗磷化，可在短期内内产生一层高密度的磷化处理膜，磷化处理膜的防锈处理工作能力强，可明显提升常规与镀层的结合性。

磷化液膜或磷化膜不易形成，工件整体或局部无磷化膜，有时发蓝或有空白片A :(1)工件表面有硬化层；(2)总酸度不够；(3)处理温度低；(4)游离酸太低；(5)脱脂不净或磷化液时间偏短；(6)工件表面聚集氢气；(7)磷化槽液比例失调，如P2O5含量过低；(8)工件重叠或工件之间发生接触 解决方案(1)改进加工方法或用酸洗、喷砂去除硬化层、达到表面处理要求； (2)补加磷化剂； (3)升高磷化槽液温度； (4)补加磷化剂；汽车涂装是整车制造的四大工艺之一，为车身提供靓丽的外表和强的耐腐蚀性，对汽车的商品性和耐久性有重要的作用。 (5)加强脱脂或延长磷化时间； (6)翻动工件或改变工件位置； (7)调整或更换磷化槽液； (8)注意增大工件间隙，避免接触

混凝剂的选用也需注意，铁盐有和氯化铁，前者便宜，后者贵但效果好，只是需防腐，不然会对系统中的设备造成腐蚀；要实现白车身经过前处理后表面洁净并形成磷化膜的目的，不仅要求对现场进行严格的管理来维持稳定的工艺条件，也要求工艺人员对前处理的质量缺陷能够快速地解析和施策。铝盐包括***铝、氯化铝以及聚合氯化铝等；还有一些天然的絮凝剂，如改性淀粉、硅胶等。其实实际使用费用不会相差太大，但是需要根据现场的情况来选定合适的药剂，以达到的处理效果。

但是喷漆循环水需要注意，水中可溶性的有机物较多，COD也较高，与磷化废水一起处理较难达标，大大增加了处理难度，如果条件允许，一定要分开处理。