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铁系磷化剂价格给您好的建议

发布时间:2020-07-15 02:57:23        

磷化液膜或磷化膜不易形成,工件整体或局部无磷化膜,有时发蓝或有空白片A :(1)工件表面有硬化层;(2)总酸度不够;(3)处理温度低;(4)游离酸太低;(5)脱脂不净或磷化液时间偏短;(6)工件表面聚集氢气;(7)磷化槽液比例失调,如P2O5含量过低;(8)工件重叠或工件之间发生接触 解决方案(1)改进加工方法或用酸洗、喷砂去除硬化层、达到表面处理要求; (2)补加磷化剂; (3)升高磷化槽液温度; (4)补加磷化剂;一家致力于金属表面加工工艺类及设备维护***类***的研究,开发和生产的企业。 (5)加强脱脂或延长磷化时间; (6)翻动工件或改变工件位置; (7)调整或更换磷化槽液; (8)注意增大工件间隙,避免接触


磷化膜结晶粗大 磷化膜结晶粗大、疏松、多孔、表面有水锈A :(1) 工件未清洗干净; (2) 工件在磷化前生锈; (3) 亚铁离子含量偏低; (4) 游离酸底偏低; (5) 磷化温度低; (6) 工件表面产生过腐蚀现象; 解决方案(1) 强磷化前工件的表面预处理; (2) 除锈水洗后减少工件在空气中的暴露时间; (3) 提高亚铁离子的含量,如补加磷酸二氢铁;汽车涂装是整车制造的四大工艺之一,为车身提供靓丽的外表和强的耐腐蚀性,对汽车的商品性和耐久性有重要的作用。 (4) 加入磷酸等,提高游离酸度; (5) 提高槽液湿度; (6) 控制除锈时间或更换除锈剂;


磷化膜结晶粗糙多孔产生原因

(1)磷化槽液中游离酸度过高。

(2)槽液中亚铁离子含量过高。

(3)零件表面有残酸,发生过腐蚀。

解决方法

(1)降低槽液中游离酸的含量。

(2)增加氧化剂比例,加进行调整。

(3)加强中和及水洗,控制酸洗浓度和时间。

表面粘附白色粉状沉淀产生原因

(1)槽液中游离酸度低,游离磷酸量少。

(2)含铁离子少,零件表面氧化物未除净,溶液中氧化剂过量。

(3)总酸度过高,槽内沉淀物过多。




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