铁系磷化剂价格给您好的建议

磷化液膜或磷化膜不易形成，工件整体或局部无磷化膜，有时发蓝或有空白片A :(1)工件表面有硬化层；(2)总酸度不够；(3)处理温度低；(4)游离酸太低；(5)脱脂不净或磷化液时间偏短；(6)工件表面聚集氢气；(7)磷化槽液比例失调，如P2O5含量过低；(8)工件重叠或工件之间发生接触 解决方案(1)改进加工方法或用酸洗、喷砂去除硬化层、达到表面处理要求； (2)补加磷化剂； (3)升高磷化槽液温度； (4)补加磷化剂；一家致力于金属表面加工工艺类及设备维护***类***的研究，开发和生产的企业。 (5)加强脱脂或延长磷化时间； (6)翻动工件或改变工件位置； (7)调整或更换磷化槽液； (8)注意增大工件间隙，避免接触

磷化膜结晶粗大 磷化膜结晶粗大、疏松、多孔、表面有水锈A :(1) 工件未清洗干净； (2) 工件在磷化前生锈； (3) 亚铁离子含量偏低； (4) 游离酸底偏低； (5) 磷化温度低； (6) 工件表面产生过腐蚀现象； 解决方案(1) 强磷化前工件的表面预处理； (2) 除锈水洗后减少工件在空气中的暴露时间； (3) 提高亚铁离子的含量，如补加磷酸二氢铁；汽车涂装是整车制造的四大工艺之一，为车身提供靓丽的外表和强的耐腐蚀性，对汽车的商品性和耐久性有重要的作用。 (4) 加入磷酸等，提高游离酸度； (5) 提高槽液湿度； (6) 控制除锈时间或更换除锈剂；

磷化膜结晶粗糙多孔产生原因

（1）磷化槽液中游离酸度过高。

（2）槽液中亚铁离子含量过高。

（3）零件表面有残酸，发生过腐蚀。

解决方法

（1）降低槽液中游离酸的含量。

（2）增加氧化剂比例，加进行调整。

（3）加强中和及水洗，控制酸洗浓度和时间。

表面粘附白色粉状沉淀产生原因

（1）槽液中游离酸度低，游离磷酸量少。

（2）含铁离子少，零件表面氧化物未除净，溶液中氧化剂过量。

（3）总酸度过高，槽内沉淀物过多。